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我國軸承職業(yè)的制作水平
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-08-26
1、我國軸承職業(yè)出產(chǎn)集中度低.
在全國際軸承約300億美元的出售額中；國際8大跨國公司占75-80.德國兩大公司占其全國總量的90；日本5家占其全國總量的90；美國1家占其全國總量的56.而我國瓦軸等7家年出售額10億元以上的軸承公司；出售額僅占全職業(yè)的28。3；前30家公司的出產(chǎn)集中度也僅為43。6.
2、我國軸承職業(yè)研制和立異才能低.
因?yàn)榇蠖鄶?shù)公司在立異系統(tǒng)的建造和運(yùn)轉(zhuǎn)、研制和立異的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平；加上面向職業(yè)效勞的科研院所走向公司化；國家已沒有對職業(yè)共性技能研究的投入；然后削弱了面向職業(yè)進(jìn)行研制的功用.因此；全職業(yè)“兩弱兩少”杰出；即根底理論研究弱；參加國際標(biāo)準(zhǔn)制定力度弱；少自創(chuàng)技能；少專利產(chǎn)物.當(dāng)時(shí)咱們的描繪和制作技能基本上是模仿；幾十年一貫制.產(chǎn)物開發(fā)才能低；表如今：盡管對國內(nèi)主機(jī)的配套率到達(dá)80；但高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和修理軸承；基本上靠進(jìn)口.
3、我國軸承職業(yè)制作技能水平低.
我國軸承工業(yè)制作工藝和工藝配備技能發(fā)展緩慢；車加工數(shù)控率低；磨加工自動(dòng)化水平低；全國僅有200多條自動(dòng)出產(chǎn)線.大多數(shù)公司；尤其是國有老公司中作為出產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備.對軸承壽數(shù)和可靠性至關(guān)重要的領(lǐng)先熱處理工藝和配備；如操控氣氛保加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低；許多技能難題攻關(guān)未能獲得打破.軸承鋼新鋼種的研制；鋼材質(zhì)量的進(jìn)步；光滑、冷卻、清除和磨料磨具等關(guān)聯(lián)技能的研制；尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)物水平緩質(zhì)量進(jìn)步的需求.因此形成工序才能指數(shù)低；一致性差；產(chǎn)物加工尺度離散度大；產(chǎn)物內(nèi)涵質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、功能、壽數(shù)和可靠性.
對準(zhǔn)以上情況；我國提出了軸承職業(yè)“十一五”計(jì)劃；我國軸承職業(yè)將以商場為導(dǎo)向、公司為主體；推動(dòng)自主立異才能和描繪制作技能晉級；推動(dòng)大集團(tuán)、“小偉人”公司建造；進(jìn)步中心競爭力；進(jìn)步出產(chǎn)集中度；完成從規(guī)劃增加型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變.2010年有些公司有些產(chǎn)物到達(dá)具有國際競爭力的水平；為躋身國際軸承強(qiáng)國隊(duì)伍奠定基.2020年完成由軸承出產(chǎn)大國邁入國際軸承強(qiáng)國的隊(duì)伍的奮斗方針；為加速復(fù)興我國配備制作業(yè)做出奉獻(xiàn).2020年完成國際軸承強(qiáng)國方針；產(chǎn)物精度、功能、壽數(shù)和可靠性到達(dá)同期國外大公司同類產(chǎn)物水平；嚴(yán)重配備配套軸承完成國產(chǎn)化：描繪和制作技能到達(dá)同期圈外大公司水平；有一批中心技能的自主知識產(chǎn)權(quán)，有3-5家具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際知名品牌、國際競爭力較強(qiáng)的優(yōu)勢公司，職業(yè)出產(chǎn)和出售總規(guī)劃位居國際前列；有2-3家內(nèi)資控股公司進(jìn)入國際軸承出售額前10名，職業(yè)出產(chǎn)集中度到達(dá)80以上.
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