| 首頁>軸承新聞>浮屠石化旗下浮屠實業西北軸承科研商品添補國內職業空白 |
浮屠石化旗下浮屠實業西北軸承科研商品添補國內職業空白
中國軸承網 發布時間:2015/12/01
10月17日，恰逢浮屠實業股份有限公司(原西北軸承股份有限公司，以下簡稱浮屠實業)50周年,浮屠實業召開了新聞發布會，發布了聯合研制的兩項科研商品別離經過專家評定和檢查，添補國內職業空白，為公司進一步開拓國內外商場打下堅實基礎。自治區政協主席齊同生發來賀信。銀川市委常委、經濟技能開發委區管委會主任王久彬到會祝賀。
上午，受北京市地鐵運營公司地鐵運營技能研制基地和浮屠實業的托付，中國交通運輸協會城市軌跡交通專業委員會和中國軸承工業協會在銀川召開了《國產化地鐵車輛軸箱軸承研制及運轉查核試驗項目》載客運轉專家評定會。會議約請了北京、上海、廣州、深圳、長春、青島等地的地鐵公司、車輛工廠、高等院校的有關專家，并構成評定專家組，聽取了聯合項目組的匯報，審閱了有關文件，經過評論、質詢后，構成統一定見后以為，這兩家公司聯合研制的國產化地鐵軸箱軸承已到達國內領先水平，可以代替進口商品。
地鐵車輛軸箱軸承是軌跡交通設備中要害的基礎件。近年來，跟著國內外軌跡交通職業的不斷增加，軸承質量已經成為軌跡交通商場開展的瓶頸疑問。日本、瑞典、德國等國家的軸承公司一向獨占著軸承技能，中國地鐵車輛軸箱軸承長時刻依靠進口商品，商品收購周期長，價格高、修理本錢高，所以，中國開發軸箱軸承完成國產化代替進口就顯得尤為重要。浮屠實業股份有限公司在消化、吸收、改善、立異、進步國外商品質量的基礎上，從2008年開始進行研制。規劃之初就依照國際高可靠性水平進行規劃，并進行了很多試驗，僅壽數試驗時刻長達兩年，臺架試驗跑和120萬公里。之后，又托付專業研究所進行了有關試驗。在商品徹底滿意試驗要求的狀況下，活躍與北京地鐵車輛技能研制基地深度協作,洽談進口地鐵軸箱軸承國產化行車試驗事宜，雙方制訂了詳細的試驗方案和應急處置預案。經過充分證明及合理安排，北京地鐵運營總公司所屬各單位大力協作、活躍和諧，于2014年7月23日進行了裝車運轉1000公里空載試驗和重載試驗，試驗獲得成功。11月24日，北京地鐵運營總公司約請國內有關權威專家，構成專家組對地鐵車輛軸箱軸承裝車試驗狀況進行了中期判定，共同以為浮屠實業公司研制的城市軌跡車輛軸箱各項數據可以滿意國家有關規范，商品運轉狀況杰出。2014年12月1日，在北京地鐵8號線路進行了10萬公里的并網載客運轉，經過在線盯梢檢查，本年國慶節前試驗獲得圓滿成功。
中國交通運輸協會城市軌跡交通專業委員會主任高毓才對記者說，浮屠實業為北京地鐵運營總公司研制的國產化地鐵車輛軸箱軸承邁開了要害一步，下一步要對商品持續盯梢監測。擴展試用規模，申請城市軌跡交通范疇的商品認證，將有助于推進公司開展，推進中國地鐵車輛軸承代替進口完成國產化，可下降收購本錢60%以上，收購周期可由超越半年縮短為兩個月。
據了解，寧夏浮屠石化科技公司與中國科學院蘭州化學物理研究所、浮屠實業三家單位本著“優勢互補、互惠互利、真摯協作、共同開展”的準則，于去年4月份共建了“高功能軸承強化與光滑材料聯合研制基地”，在很多課題中，首要選中了軸承第五大部件——高功能軌跡交通軸承光滑脂，成立了科研領導小組。中科院蘭州化物所為公司博士后流動站選送了博士，配備了博導、公司專家與研究院共同開發。這三家單位對該商品以及對時速60km、80km、120km、160km至450km的高鐵軸承光滑脂不斷地深入研究、臺架試驗等一系列的功能測驗，本年9月經過了國家固體光滑要點試驗室的法定檢查，到達和超越了國外同類商品的功能，添補了國內職業空白。
浮屠實業董事長張立忠承受本報記者采訪時表明，這兩項科研成果成功獲得后，對公司的開展方向和定位有非常重要意義，往后將持續加大科技投入，招引高端人才，研制更多科技成果，為中國軌跡交通配備制造業開展做出活躍奉獻。
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 推薦信息 |
| □發展農產品深加工飲料機械設備先行 □電機軸承異音分析和解決 □銅基粉末冶金含油軸承市場看好 □軸承鋼棒材超快速冷卻新工藝的應用研究 □我國滾動軸承與國外的差距分析 |
上一篇:四川三臺縣石安鎮植保合作社助力機械化
下一編:浮屠石化集團：晉級地鐵軸承助力鐵路交通