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日本開發(fā)出新式軸承 一體化拼裝
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016/09/01
近來，日本精工開發(fā)出了裝置于罩輪胎的部件和裝置于車體的部件一體化的拼裝式軸承“附有高可靠性油封的輪轂拼裝式軸承”。據(jù)了解，日本精工方案面向以新興國家為首的全球商場投進(jìn)該商品，力爭使2016年的銷售額到達(dá)40億日元(約合0.51億美元)。
輪轂拼裝式軸承裝置于車輛中最挨近路面的方位，雖然很簡單暴露于泥水環(huán)境中，但由于是支持車體的主要部位，因而需具有較高的可靠性。
迄今為止，日本精工一直在以新興國家為首的全球商場展開耐水功能有所提高的高密封封印標(biāo)準(zhǔn)的輪轂拼裝式軸承業(yè)務(wù)。但是，由于俄羅斯等低溫區(qū)域路途環(huán)境極端惡劣，因而軸承的耐泥性也備受期待。日本精工這次開發(fā)的輪轂拼裝式軸承，油封上追加了輔佐唇，能防止阻止主封唇活動(dòng)的泥土侵入，耐水功能是以往商品的1.5倍。
此外，高密封油封的尺度與以往商品一樣，無需改變輪轂拼裝式軸承的尺度，就可以適用高可靠性油封。經(jīng)過電腦剖析，最優(yōu)化密封唇的表面壓力散布，即便追加輔佐唇，也能抑制油封整體滑動(dòng)阻力的添加。經(jīng)過該辦法，完成了和以往的輪轂拼裝式軸承一樣的摩擦力。
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