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旋轉扭矩下降80% 恩梯恩研制超低磨損封閉式滾珠軸承
中國軸承網 發(fā)布時間:2017/06/08
蓋世轎車訊 據(jù)外媒報導，恩梯恩（NTN）為轎車變速箱研制了一款“超低磨損封閉式滾珠軸承”，該軸承選用了超低磨損密封件，與慣例觸摸型封閉式滾珠軸承相較，該產品的旋轉扭矩（rotation torque）下降了80%。
跟著轎車燃油經濟性的進步，用戶對車輛軸承使用壽命的請求也相應進步，越來越多用戶希望能下降扭矩。此外，還存在一個疑問：密封件與軸承內輪發(fā)作觸摸后會發(fā)生阻力矩（drag torque）。在曾經，業(yè)內的標準做法即是選用觸摸型封閉式滾珠軸承，避免變速箱內部發(fā)生的堅固異物（如：齒輪磨損碎屑等）對軸承形成磨損，以延伸產品的使用壽命。然而，從前選用的觸摸型封閉式滾珠軸承現(xiàn)已難以被用于當下的電動車輛或混動車輛，因為受限于密封件的圓周速度（circumferential speed），難以實現(xiàn)高速旋轉。
相較于慣例產品，當前“超低磨損封閉式滾珠軸承”可將旋轉扭矩下降80%，還可為非觸摸型封閉式滾珠軸承供給低轉矩效應，這是因為其選用了一款新研制的觸摸式密封件，在密封唇口（seal lip）的滑動觸摸有些（sliding contact section）等距散布弧形（半圓柱形）的微凸面（micro convexes）。在滾動過程中，在密封件的滑動外表與軸承內輪之間會形成油膜，這是因為微凸面的楔形膜效應（wedge film effect）。雖然這是一款觸摸型封閉式滾珠軸承，但仍極大地下降了阻力矩。因為密封唇口的凸面極小，在潤滑油進入軸承的同時還能阻撓有害異物的進入，有助于保持軸承的使用壽命。
恩梯恩計劃在全球推出該款研制產品并推向市場，為進步轎車的燃油經濟性對其進行持續(xù)改善。
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