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臨西軸承在全球滾動
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2019/04/19
年出產(chǎn)才能7.5億套，產(chǎn)品遠銷美國、加拿大、德國及東南亞等50多個國家和地區(qū)——
臨西軸承在全球滾動
本報記者宋國強通訊員何連斌馬蓉蓉
近日，上海世博館，2018我國國際軸承及其專用配備展覽會上，人流熙熙攘攘。短短4天，來自臨西縣的軸承客商就到達60多筆買賣，國內(nèi)買賣額3790萬元人民幣，外貿(mào)買賣額280萬美元。
“這次有鑫泰、三橋、玉良、海藍等24家軸承企業(yè)，展出汽車軸承、靜音軸承、陶瓷軸承、精細角接觸軸承等514個型號，悉數(shù)是專、精、特、新高精尖產(chǎn)品，都已經(jīng)到達甚至超越國際標準，國內(nèi)外客商大拇指翹得老高！”帶隊的臨西縣軸承職業(yè)協(xié)會會長李金貴感慨萬千，從小作坊、雜牌軍到工業(yè)集群、自主品牌生力軍，40年一路風雨走來，臨西軸承叫響了國際商場，積聚起滾動國際的微弱力量。
商場萌芽
上世紀七十年代，軸承工業(yè)在臨西縣的小作坊間悄然萌芽。受方案經(jīng)濟體制影響，軸承貨源緊缺。頭腦靈活的農(nóng)人，從外地廠礦購回廢舊軸承，拆下可利用的套圈、珠粒和卡子等，經(jīng)拋光、上油簡單處理，拼裝后悄悄拿到“夜商場”去賣。那個時候軸承不叫“軸承”，叫“鋼圈”，買賣軸承的被稱作“鋼圈販子”。這讓前期從事軸承加工的農(nóng)人嘗到了“過好日子”的甜頭。
黨的十一屆三中全會以后，一系列的改革開放政策，使臨西軸承逐漸從隱蔽轉(zhuǎn)向揭露，收買和加工軸承的職業(yè)敏捷蔓延，形成了幾十個“軸承專業(yè)村”。1986年6月，老官寨鄉(xiāng)白莊首先建起軸承商場，這以后童村、倉上、河西、蔣莊軸承買賣商場相繼成立，一些軸承加工戶靠推車、驢車、自行車馱貨，趕集擺地攤。也有部分農(nóng)人走出家門到各地開店，出現(xiàn)“千家萬戶搞加工，千軍萬馬闖商場”的局勢。
在軸承工業(yè)迅猛展開的形勢下，縣委縣政府敏銳地發(fā)現(xiàn)，再靠立異拼裝將存在被商場淘汰的風險。經(jīng)過認真調(diào)研剖析后，臨西確立了“以出產(chǎn)中低速碳鋼軸承為主，以為大中型企業(yè)配套為主”的工業(yè)展開戰(zhàn)略，要點培養(yǎng)了鑫泰、臨汾等10余家軸承規(guī)劃企業(yè)。由于產(chǎn)品契合商場需求，定位準確，價格低廉，很快搶占了國內(nèi)商場。自此，臨西軸承工業(yè)結(jié)束了廢舊軸承加工立異的歷史。
集群展開
“單打獨斗”闖商場，限制了軸承職業(yè)的展開壯大。
2002年5月，臨西縣出資2.44億元建成全國最大的現(xiàn)代化軸承買賣商場，利好政策吸引了哈爾濱軸承集團、張家港AAA集團、美國TIMKEN、德國FAG、日本NSKH等國內(nèi)外2000多家知名軸承企業(yè)相繼入駐。鑫泰軸承、寶鑫軸承等本鄉(xiāng)企業(yè)敏捷崛起，實現(xiàn)了工業(yè)集群化展開。2006年以來，逐漸建成省級陽光軸承園區(qū)、市級運河工業(yè)園區(qū)，建立了我國國際軸承展示中心、省軸承檢測中心、軸承工業(yè)協(xié)會。軸承工業(yè)步入深度技能改造階段。
河北寶鑫軸承公司搬進陽光軸承工業(yè)園區(qū)后，不再單打獨斗，“手指頭”變成了“拳頭”，公司效益一路攀升，董事長夏樹寶最先嘗到了“抱團闖商場”的甜頭。然而，好的銷路導致不少企業(yè)重產(chǎn)值輕質(zhì)量，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴峻，始終跳不出“打價格戰(zhàn)”的惡性競爭怪圈。質(zhì)量“皮軟”，拳頭不行硬，在高端商場上底子站不穩(wěn)腳跟。
臨西縣針對問題癥結(jié)，推出“質(zhì)量提升行動方案”，引導軸承企業(yè)走技能興企之路，并把質(zhì)量展開專項資金列入財務預算，對企業(yè)在土地使用、信貸補貼、項目技改、人才培養(yǎng)等方面給予最大程度支持。為近200家軸承企業(yè)融資4.2億余元，爭取上級技改資金420萬元，要點施行29項技改項目，財務注資2000萬元為企業(yè)貸款進行風險擔保。鼓勵企業(yè)與“哈瓦洛”高端企業(yè)、專業(yè)院校研制中心“聯(lián)婚”，引進高、精、尖科研成果，開發(fā)差異化產(chǎn)品，增強集群立異才能。
“拼資源、拼低成本的年代已經(jīng)過去了，如今是拼立異、拼高附加值，質(zhì)量不進步，只有死路一條。”2012年頭，夏樹寶率技能人員赴全國各地調(diào)查取樣，歷時多半年，從洛陽聘來職業(yè)專家，組建起自己的研制團隊，展開技能攻關。公司自主研制出全國獨有的新式“母機”精細磨床，獲4項國家專利，其間2項填補了國內(nèi)空白。所出產(chǎn)的滾子圓度從千分之三提升到萬分之三，使用壽命進步5倍以上，出產(chǎn)功率翻了一番。現(xiàn)在已售出精細磨床80多套，除暢銷吉林、洛陽、福建、臺灣、甘肅等國內(nèi)商場外，還遠銷俄羅斯、印度等國家。
至2015年，縣委縣政府將軸承工業(yè)歸入“3+2”工業(yè)總規(guī)劃系統(tǒng)，于“十三五”期間打造銷售收入超200億元的軸承特色工業(yè)。秉承“工業(yè)創(chuàng)優(yōu)、業(yè)態(tài)立異、登高創(chuàng)牌；增品種、提質(zhì)量、創(chuàng)品牌”的“三創(chuàng)三品”展開戰(zhàn)略，臨西縣施行了工業(yè)登高、產(chǎn)品升級、企業(yè)壯大、渠道效勞“四項行動”。
展開到今日，臨西已具有軸承出產(chǎn)加工企業(yè)400多家，規(guī)劃企業(yè)60余家，從業(yè)人員超越7萬人；年出產(chǎn)才能7.5億套，年產(chǎn)值169億元；具有軸承出口企業(yè)46家，產(chǎn)品遠銷美國、加拿大、德國、東南亞等50多個國家和地區(qū)，全國商場占有率10％以上，形成了“賣遍全國，走向國際”的銷售網(wǎng)絡。
到現(xiàn)在，臨西縣具有國家馳名商標2個、省級著名商標10個、省級名牌產(chǎn)品14項、獲得專利技能113項，36個自主知識產(chǎn)權(quán)，38家軸承企業(yè)經(jīng)過國際質(zhì)量系統(tǒng)認證。形成了區(qū)域品牌與企業(yè)品牌互動、工業(yè)品牌價值不斷提升、中心競爭優(yōu)勢不斷增強的杰出態(tài)勢。
“智造”提升
日前，河北誠為軸承公司的“智能車間”正在趕制七類軸承套圈。“這批40余萬件的七類軸承套圈，是作為高端配套供往美國鐵姆肯企業(yè)的。”車間主任王德林介紹。
“隨著國內(nèi)外經(jīng)濟展開環(huán)境的變化，軸承工業(yè)存在的深層次矛盾日益凸顯，走高端展開路線成為必選項。”誠為公司總出資2億元在全國軸承職業(yè)首先建造了“I5智能工廠”，現(xiàn)在120臺搭載I5智能控制系統(tǒng)的智能機床全面投用。李金貴說，出產(chǎn)模式可實現(xiàn)技能控制、制造出產(chǎn)、流程辦理信息化，年節(jié)省用工成本30萬元，產(chǎn)值進步2倍以上，檢驗成本下降60%左右，精度可到達國際一流產(chǎn)品水平，產(chǎn)品利潤進步2倍多。
因產(chǎn)品精細度、高剛度、長壽命，產(chǎn)品備受國內(nèi)外高端客戶熱捧。年產(chǎn)3500多萬件軸承鍛件、精車件等軸承套圈產(chǎn)品，95%以上出口美國鐵姆肯、日本恩梯恩、德國弗舍爾、瑞典斯凱孚等國際知名軸承制造公司，年均銷量遞增近30%，年銷售額4億元左右。誠為公司也因此成為TIMKEN、SKF等國際高端軸承企業(yè)在華北地區(qū)唯一的優(yōu)秀供應商。
臨西縣呼應國家“互聯(lián)網(wǎng)+”和“我國制造2025”展開戰(zhàn)略，連續(xù)出臺“零占地技改”“科技立異獎勵十條”等優(yōu)惠政策，縣財務建立500萬元的年度專項資金，扶持企業(yè)走“智能工廠、智能車間”新路，推進信息化與新式工業(yè)化深度交融，靠傳統(tǒng)動能改造提升與“云”智造經(jīng)濟增長新動能相結(jié)合，激起軸承對接高端的微弱“混合動能”。現(xiàn)在，三橋、泰姆斯等軸承企業(yè)已引進I5智能機床200余臺。十多家規(guī)劃軸承企業(yè)完成“智能工廠”的建造規(guī)劃。到十三五末，27家規(guī)劃軸承企業(yè)將悉數(shù)建成智能化工廠，預期軸承工業(yè)銷售收入以7%的年速度遞增，打破200億大關。
十三五以來，臨西相繼建成河北省軸承工業(yè)技能研究院、河北省品牌建造研究院臨西專家工作站、軸承電子商務中心、現(xiàn)代化買賣中心及華北軸承“雙創(chuàng)”基地、臨西運河雙創(chuàng)科技工業(yè)園；我國軸承工業(yè)協(xié)會專務委員何加群成為臨西縣軸承工業(yè)首席專家，培養(yǎng)具有工匠精神的軸承專業(yè)技能人才和高級辦理人才，形成了技能立異與辦理立異雙輪驅(qū)動優(yōu)勢。
今年頭，臨西縣又與網(wǎng)絡科技有限公司聯(lián)合建立我國軸承全工業(yè)鏈B2B買賣渠道——“找軸網(wǎng)”，探索出一條加快推動軸承工業(yè)工業(yè)化與信息化深度交融、網(wǎng)絡渠道效勞實體經(jīng)濟的新模式。搭上“找軸網(wǎng)”快車道，將倒逼軸承企業(yè)加快轉(zhuǎn)型立異，邁向高端化、精細化、品牌化，推動臨西軸承在更高水平上滾動全球。
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