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工程機(jī)械輪胎市場(chǎng)潛力巨大借勢(shì)而起
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2007/12/20
近幾年，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)邁進(jìn)了全盛時(shí)期，工程機(jī)械的需求量和社會(huì)保有量越來(lái)越大。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，2006年和工程機(jī)械輪胎（以下簡(jiǎn)稱(chēng)工程胎）相關(guān)的主要工程機(jī)械產(chǎn)品銷(xiāo)量仍然取得了大幅增長(zhǎng)，其中裝載機(jī)銷(xiāo)量達(dá)12萬(wàn)臺(tái)，叉車(chē)達(dá)10萬(wàn)臺(tái)，推土機(jī)達(dá)6000臺(tái)。隨著這種增長(zhǎng)，工程胎市場(chǎng)也受益匪淺，成為斜交輪胎市場(chǎng)上發(fā)展速度最快、市場(chǎng)最火、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?chǎng)。在礦用自卸車(chē)大胎市場(chǎng)方面也是需求激增，這些都給加速發(fā)展大、中型工程機(jī)械配套輪胎提供了機(jī)遇和可能。
在這樣的背景下，2007年1月25-26日，北京工經(jīng)聯(lián)科技信息中心和中國(guó)現(xiàn)代橡膠網(wǎng)在北京召開(kāi)了“工程胎及橡膠部件技術(shù)交流暨貿(mào)易洽談會(huì)”。本次會(huì)議是一次工程機(jī)械、工程輪胎及相關(guān)橡膠配件廠商共同交流行業(yè)發(fā)展、技術(shù)應(yīng)用的盛會(huì)。包括中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)楊寶德、北京化工大學(xué)專(zhuān)家程源等在內(nèi)的近百位業(yè)內(nèi)人士參加了此次會(huì)議，并做了報(bào)告和精彩發(fā)言。 這次會(huì)議為工程機(jī)械行業(yè)和輪胎行業(yè)搭起了一座橋梁。由于行業(yè)不同，很多工程機(jī)械業(yè)內(nèi)人士不太了解輪胎行業(yè)，本刊把與工程機(jī)械相關(guān)的工程胎的情況加以整理和分析，以饗讀者。
工程胎市場(chǎng)需求旺盛
據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2006年我國(guó)共需工程輪胎260萬(wàn)條（詳見(jiàn)表1） ，其中配套工程輪胎需求量為50萬(wàn)～60萬(wàn)條，替換輪胎需求量約200萬(wàn)條。我國(guó)工程胎約有29.5％出口，其中工程子午胎46％用于出口。隨著出口比例不斷增大，2006年工程輪胎出口估計(jì)在100萬(wàn)條左右。這樣，國(guó)內(nèi)外兩大市場(chǎng)的2006年工程輪胎需求總量已達(dá)到360萬(wàn)條。
1.工程巨胎成開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)
近年來(lái)，采掘業(yè)礦用車(chē)輛的使用有大噸位趨向，如150t、180t進(jìn)口自卸裝載車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)比較普遍，加上國(guó)產(chǎn)同類(lèi)車(chē)型的推出，拉動(dòng)了巨胎的消費(fèi)。目前國(guó)內(nèi)只有風(fēng)神、昊華南方和天津國(guó)際能生產(chǎn)30.00-51和36.00-51的工程輪胎，更大規(guī)格的產(chǎn)品還是空白，目前仍需進(jìn)口，所以巨胎已漸成我國(guó)工程胎發(fā)展和開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。
2. 全鋼工程子午線輪胎發(fā)展?jié)摿Υ?
目前我國(guó)各主要廠商均在開(kāi)發(fā)高檔全鋼工程子午線輪胎，由于國(guó)內(nèi)工程巨胎及工程子午線輪胎起步較晚，國(guó)內(nèi)工程輪胎子午化率只有7％左右，同時(shí)進(jìn)口價(jià)格昂貴，需求日益旺盛，市場(chǎng)潛力很大，所以子午線工程輪胎將是繼全鋼子午線載重輪胎之后的又一個(gè)投資熱點(diǎn)。
3. 小型工程輪胎市場(chǎng)廣闊
目前，我國(guó)的小型裝載機(jī)占裝載機(jī)總銷(xiāo)量的比重低于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的50％～60％，因此小型工程輪胎市場(chǎng)很好，上升空間巨大。但由于國(guó)內(nèi)工程胎企業(yè)基本都具備中等規(guī)格工程輪胎生產(chǎn)能力，加之國(guó)內(nèi)中型工程機(jī)械已在早幾年就得到了長(zhǎng)足發(fā)展，估計(jì)2008年將進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，對(duì)輪胎需求不會(huì)再有過(guò)大的增長(zhǎng)。有跡象表明，工程輪胎過(guò)剩將首先出現(xiàn)在中等規(guī)格品種上，應(yīng)該出現(xiàn)在2007年年底。尤其是23.5-25、20.5-25和17.5-25這3種規(guī)格的工程輪胎，幾乎所有工程輪胎企業(yè)都在生產(chǎn)，其產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)工程輪胎總產(chǎn)量的41.2％。
生產(chǎn)企業(yè)眾多 產(chǎn)能劇增
工程胎的年增長(zhǎng)速度在2002-2005年間保持著高速的發(fā)展勢(shì)頭。現(xiàn)在，我國(guó)已能生產(chǎn)各種規(guī)格的工程胎300多種，工程輪胎生產(chǎn)企業(yè)已發(fā)展到30多家。其中，貴州輪胎、河南風(fēng)神生產(chǎn)規(guī)模較大，年產(chǎn)量達(dá)20萬(wàn)條；天津國(guó)際、三角集團(tuán)、徐州徐工、湖南大成等年產(chǎn)規(guī)模也達(dá)10萬(wàn)條；杭州中策、庫(kù)珀成山、青島雙星、江蘇飛馳等年生產(chǎn)能力在5萬(wàn)條以上（見(jiàn)表2）。由于工程輪胎市場(chǎng)的旺盛需求，很多企業(yè)仍在擴(kuò)大工程輪胎的生產(chǎn)能力，尤其是工程子午線輪胎，由于它在耐磨、耐切割、抗刺扎、節(jié)能、強(qiáng)度等方面優(yōu)于斜交胎，在惡劣的作業(yè)環(huán)境下更顯出其優(yōu)勢(shì)，所以它正成為繼全鋼載重子午胎后輪胎行業(yè)又一投資熱點(diǎn)。
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