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Ameco完成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣機(jī)匣軸承座電鍍修理
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2008/09/08
去年年底到今年8月份，北京飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“Ameco”）發(fā)動(dòng)機(jī)分部成功地完成了6臺(tái)PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)排氣機(jī)匣軸承座電鍍修理，這對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本，縮短周期起到了積極作用。
在沒(méi)有開(kāi)發(fā)該項(xiàng)修理能力之前，PW4000排氣機(jī)匣需送到國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)廠家修理，送修周期長(zhǎng)，送修費(fèi)用高。2006年，發(fā)動(dòng)機(jī)分部決定開(kāi)發(fā)該項(xiàng)修理能力，并成立了由技術(shù)專(zhuān)家組成的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)小組，2006年11月份，小組成員赴漢莎技術(shù)公司（Lufthansa TechnikAG）學(xué)習(xí)。
漢莎學(xué)習(xí)歸來(lái)后，小組成員從工裝設(shè)備、技術(shù)等方面做了準(zhǔn)備，并攻克了許多技術(shù)難關(guān)，如排氣機(jī)匣尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加大了電鍍和機(jī)加工的難度，于是小組成員開(kāi)動(dòng)腦筋，反復(fù)論證，借鑒漢莎的維修經(jīng)驗(yàn)，制訂了“循環(huán)溶液恒溫電鍍鉻法”的電鍍技術(shù)方案，與成都飛機(jī)制造公司合作建立常規(guī)電鍍槽的槽外電鍍?nèi)芤旱难h(huán)電鍍裝置；設(shè)計(jì)和制作仿形電鍍陽(yáng)極和機(jī)匣電鍍保護(hù)工裝，進(jìn)行機(jī)匣電鍍工藝試驗(yàn)；選用大型立式車(chē)床，配置磨削附件，完成了機(jī)匣軸承座內(nèi)徑電鍍后續(xù)的偏心加工等技術(shù)難題。
去年年底，首次實(shí)施的PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)排氣機(jī)匣軸承座電鍍修理獲得成功，與此同時(shí)還完成了相關(guān)深度修理能力的開(kāi)發(fā)，包括排氣機(jī)匣封嚴(yán)套筒封嚴(yán)外徑的電鍍修理；排氣機(jī)匣封嚴(yán)套筒的更換修理；排氣機(jī)匣安裝邊安裝孔的襯套等修理。
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